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精密钢管80年代中期出现**高压气淬，用(10～20)%26times;10Pa的氦，冷却能力等于或略**油淬，已进入工业实用。90年代初采用40%26times;10Pa的氢气，接近水淬的冷却能力，尚处于起步阶段。工业发达国家已进展到以高压(5～6)%26times;10。Pa气淬为主体，而中国产气淬一些金属的蒸气压(理论值)与温度的关系则尚处于一般加压气淬(2%26times;10Pa)型阶段。

精密钢管结果真空渗碳为真空渗碳一淬火工艺曲线。在真空中加热到渗碳温度并保温使表面净化、活化之后，通入稀薄渗碳富化气(见控制气氛热处理)，汽车用精密无缝管，在大约1330Pa(10T0rr)负压下进行渗入，汽车用精密无缝管价格，然后停气进行扩散。渗碳后的精密钢管淬火采用一次淬火法，即先停电，通氮冷却工件至临界点A，汽车用精密无缝管型号，、以下，使内部发生相变，汽车用精密无缝管厂家电话，再停气、开泵，升温到Ac1，～Accm之间。淬冷方法可采用气冷或油冷。